ОДЕССА, 05 МАРТА 2008 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Начальник Управления транспортного комплекса Одесского городского совета, председатель межведомственной рабочей группы по перевозкам пассажиров по заказу легковыми такси и легковыми автомобилями Светлана Кобылянская отметила, что в Одессе существует много проблем, которые касаются перевозок пассажиров легковыми такси и легковыми автомобилями по заказу, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом С. Кобылянская сообщила сегодня, 5 марта, в ходе заседания межведомственной рабочей группы по перевозкам пассажиров легковыми такси и легковыми автомобилями по заказу.

Как отметила начальник Управления, в данной сфере есть множество проблем, поэтому рабочая группа разработала предложения по усовершенствованию и развитию в Одессе перевозок пассажиров легковыми такси и легковыми автомобилями по заказу.

Первая проблема, которую отметила С. Кобылянская, — это отсутствие сбалансированности и прозрачности доходов с перевозок пассажиров и расходов перевозчиков. Поэтому предложено внедрить систему тарифов на таксомоторные перевозки по часам, расстоянию поездки, классу автомобиля, а также тарифов на услуги служб заказа такси.

Вторая проблема — обеспечение необходимого уровня качества и безопасности перевозок пассажиров, для чего предложено внедрить нормативы относительно организации пассажирских перевозок легковыми такси и на заказ, режимов работы водителей и их контроля; обеспечить регулирование и стимулирующие условия для оптимизации структуры парка такси, способствовать производству специальных легковых автомобилей вместительностью до 10 мест; повысить эффективность системы мониторинга рынка перевозок, допуска на рынок цивилизованных перевозчиков и сертифицированных автомобилей; привести в соответствие и согласовать законодательство по системе допуска специальных и переоборудованных автомобилей такси для предоставления услуг по перевозкам; внедрить обязательную государственную перерегистрацию зарегистрированных легковых автомобилей, которые оборудованы для работы в качестве такси; внедрить систему квотирования количества такси в г. Одессе; осуществить правовое и организационное обеспечение создания сети комплексных автотранспортных предприятий и служб заказа такси для обслуживания перевозчиков.

Третья проблема — несовершенство налогообложения пассажирского автотранспорта, для чего необходимо создать условия, стимулирующие развитие мощных автопредприятий и их материально-технической базы.

Четвертая проблема — законодательная неурегулированность отношений перевозчиков, служб заказа такси и органов местного самоуправления на рынке таксомоторных перевозок. Необходимо обеспечить государственное регулирование деятельности таксомоторных перевозчиков и служб заказа такси; определить правоотношения перевозчиков, служб заказа такси, собственников стоянок такси и органов исполнительной власти.

Пятая проблема — отсутствие или неадекватные санкции за нарушение транспортного законодательства. Необходимо усовершенствовать систему государственного регулирования деятельности нелегальных перевозчиков; внедрить санкции к собственникам служб заказа такси и стоянок такси за нарушения ими правовых норм.

Шестая проблема — несовершенство кадровой и социальной политики, для чего необходимо усовершенствовать систему подготовки и повышения квалификации кадров на пассажирском автотранспорте; внедрить систему транспортного обслуживания инвалидов легковыми автомобилями на заказ, а также усовершенствовать систему страховки пассажиров при перевозке легковыми такси.

Седьмая проблема — отсутствие концепции и долгосрочной программы развития рынка таксомоторных перевозок и перевозок на заказ. Поэтому рабочая группа предложила разработать программу развития перевозок пассажиров легковыми такси и легковыми автомобилями на заказ в Одессе.

С. Кобылянская попросила всех членов рабочей группы совместно со своими ведомствами к следующему заседанию подготовить пути решения указанных проблем.