ОДЕССА, 16 МАЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Президент ГСК «Черноморское морское пароходство» в 1992-1994 годы, капитан дальнего плавания Павел Кудюкин заявил, что уже проработано два финансовых потока для судостроения в Николаеве и Херсоне в рамках возрождения ЧМП, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом П. Кудюкин сообщил сегодня, 16 мая, в ходе общения с журналистами в рамках торжественного собрания по случаю 180-летия основания ЧМП.

«Около 5 лет мы прорабатываем с разным уровнем власти воссоздание Черноморского пароходства и на сегодня проработано уже два финансовых потока под судостроение на китайских и украинских верфях, в частности Николаеве и Херсоне. 500 миллионов долларов предусмотрено на китайцев, и у нас 500 миллионов евро. Мы очень надеемся, что это будут балкера и суда по 7-10 тысяч тонн на Черноморско-Азовском бассейне. Мы надеемся, что осенью этого года мы приступим к судостроению и соответственно сможем обеспечить наших моряков, тех, кто пожалеет, а их более 25-27 тысяч человек, рабочими местами. Собственно говоря, любая страна, и Украина прежде всего, может быть морской только тогда, когда у нее есть флот. Порты – это очень важно, но это не полное понимание того, что мы морская держава. Сочетание порты, судоходные компании, судостроение, судоремонт, учебные заведения — это и есть характеристика страны как морской. Украина по определению морская, независимо кто бы ей не управлял, начиная со 180 лет назад и сегодняшними властями, и после нас она будет морской», — заявил П. Кудюкин.

«Я надеюсь, мы сейчас приступаем к регистрации, созданию, комплектации Акционерной судоходной компании «Blasco Черноморское морское пароходство», акционерами которой могут стать жители Украины, моряки и даже те, кто не имеет отношения к флоту. Ветераны пароходства акции получат бесплатно, а все остальное будет обсчитано и на нормальных началах акции можно будет купить. Акционерами могут стать не только одесситы, ими могут стать жители Украины, любые физические и юридические лица, даже из стран Европы… Государство тут участвует своим согласием с тем, что мы делаем, и нам нужна их воля и больше ничего, остальное мы сделаем сами… Источники финансирования в целом есть, и если то, что мы отработали, стартует, то это лет на 10 судостроительным компаниям работать, и компания в ближайшие 5-7 лет сможет получить до 100 судов», — добавил он.