ОДЕССА, 01 АВГУСТА 2012 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Начальник Одесского морского торгового порта Юрий Васьков заявил, что глубина – одно из главных стратегических преимуществ строящегося терминала на Карантинном молу, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом Ю. Васьков заявил сегодня, 1 августа, в ходе пресс-конференции.

«Если говорить о глубине, то это и есть одно из главных стратегических преимуществ терминала. То есть проектная глубина 15 метров – это сегодня глубина максимального контейнерного судна, которое может зайти в Черное море через пролив Босфор. То есть другими словами, делать больше глубину нет смысла, поскольку таких судов в Черном море без реконструкции пролива Босфор не будет», — отметил он.

Как сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», строительство глубоководного терминала «Карантинный мол» начато в апреле 2010 года. Введение в эксплуатацию первой очереди терминала планируется в 2012 году. Окончание строительства — в 2014 году.

В результате завершения строительства будут созданы новые перевалочные мощности площадью 19,3 га. Терминал будет принимать контейнеровозы типа «постпанамакс» (вместимостью от 7 до 13 тыс. TEU).

Благодаря новому терминалу Одесский порт сможет перерабатывать до 1 млн. 300 тыс. TEU в год, что позволит стать ведущим предприятием по перевалке контейнеров на Черном море.

Финансирование строительства глубоководного терминала «Карантинный мол» осуществляется Одесским портом и ДП «ГПК-Украина» в равных долях в соответствии с распоряжением Кабинета Министров Украины от 23 декабря 2009 года.

СПРАВКА: ГП «Одесский морской торговый порт» расположено в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории, площадью 141 га. Мощности предприятия позволяют ежегодно перерабатывать более 21 млн. т сухих и 25 млн. т наливных грузов. В порту обслуживаются суда длиной до 330 м и осадкой до 13 м. Общая протяженность причальной линии — более 9 км.