ОДЕССА, 03 ДЕКАБРЯ 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Директор ГП «Дельта-лоцман» Александр Голодницкий считает, что глубоководный судовой ход «Дунай—Черное море» укрепляет свои позиции в Придунавье, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

«Украинский ГСХ «Дунай—Черное море» конкурентоспособен. Показатели количества судозаходов и грузопотоков через устье Быстрое — яркое тому подтверждение. Системно прилагая усилия, с каждым месяцем Украина укрепляет свои позиции в Придунавье. И заслуга в этом — всех ветвей власти, ведь это общенациональный проект, направленный на защиту национальных интересов. Это стало возможным, в том числе, благодаря тому, что ограждающая дамба морского подходного канала в полном объеме выполняет свои функции, что позволяет обеспечить безопасность судоходства и является наглядным аргументом серьезности намерений Украины», — отметил А. Голодницкий.

«Увеличить загрузку также позволят другие преимущества украинского глубоководного судового хода — удобное соединение с морем, возможность круглосуточного и двустороннего движение по природным рукавам Дуная и более низкие, чем в Румынии (на 40-60%), тарифы», — добавил директор ГП «Дельта-лоцман».

СПРАВКА: Судоходство через глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай—Черное море» возобновлено с апреля 2007 года.

Основные технические характеристики канала «Дунай—Черное море»: общая длина — 172,2 км, трасса ГСХ по естественным руслам: порт Рени — Измаильский Чатал — длиной 44,1 км; Измаильский Чатал — порт Вилково — длиной 98 км; порт Вилково — Черное море (через Старостамбульський и Быстрый рукава) — длиной 17 км. Движение судов — круглосуточное, двустороннее и регулированное (для сравнения: движение судов по румынским каналам — одностороннее и только в светлое время суток).