ОДЕССА, 14 НОЯБРЯ 2006 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ – На контейнерном терминале в Одесском морском торговом порту сложилась критическая ситуация, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня 14 ноября, в пресс-службе порта.

По данным пресс-службы, в воскресенье, 12 ноября, на рейде Одесского порта, в ожидании постановки к причалу находилось сразу 10 судов-контейнеровозов. Еще 4 единицы флота стояли под обработкой в порту: 2 — на единственном специализированном причале и 2 – на соседних, вынужденно приспособленных для перевалки контейнеров. Несмотря на высокую, даже по европейским меркам, интенсивность обработки флота, пробка на рейде не уменьшалась ввиду двух факторов: перегруженности складских площадей и большого скопления автомобилей-контейнеровозов на территории порта – 550 единиц при норме 300. При этом, на прилежащих к порту улицах микрорайона Пересыпь в это время скопилось еще 600 машин.

В сообщении пресс-службы указывается, что существуют две основные причины, провоцирующие возникновение критических ситуаций в работе контейнерного терминала.

Первая – нехватка мощностей для переработки контейнеров. Для решения данной проблемы администрация ГП «ОМТП» разработала масштабный проект расширения терминала. «Однако, его реализация блокируется Одесским горсоветом в лице некоторых чиновников, преследующих личные интересы», — говорится в сообщении.

Вторая причина, подчеркнула пресс-служба, — процедура таможенного оформления контейнеров в украинских портах морально устарела и не отвечает общепринятым мировым стандартам. Так, в Одесском порту досмотру подлежат все 100% контейнеров с импортными грузами, в то время как в странах Евросоюза эта цифра не превышает 3%.

«Более того, в последнее время инспекторы Гостамслужбы проводят досмотр путем полной выгрузки содержимого контейнеров, что увеличивает время на проведения процедуры в 3-4 раза (в среднем тратится 2-3 часа на один контейнер), — уточняется в сообщении.

Всего по данным пресс-службы, за 10 месяцев непроизводительные простои контейнерного флота на одесском рейде в этом году 544 «судо/суток». В результате судоходные компании понесли прямые убытки в размере 5 млн. 500 тыс. долларов. Стремясь к минимизации потерь в будущем, они были вынуждены переориентировать часть грузопотоков на порты Румынии, России и Болгарии. Недополученный доход порта по этой причине превысил отметку в 20 млн. 500 тыс. долларов.