ОДЕССА, 23 АПРЕЛЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Вчера, 22 апреля, Зеленодольский завод им. А. М. Горького заложил секцию головного нефтеналивного судна проекта RST25 с повышенным экологическим стандартом, спроектированное инженерами одесского «Морского инженерного бюро», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 23 апреля, в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что вчера, 22 апреля, Зеленодольский завод им. А. М. Горького заложил секцию головного нефтеналивного судна проекта RST25 дедвейтом в море/в реке 6610/5130 тонн с повышенным экологическим стандартом.

Заказчиком серии танкеров смешанного типа «река-море» из двух судов (плюс три в опционе) является «Нафта-Инвест».

Закладка головного танкера проекта RST25 была осуществлена вместе с закладкой нового быстроходного пассажирского судна проекта А145.

При проектировании танкеров проекта RST25 учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний и требования экологического класса Российского речного регистра ЭКО 3 («Clean Design» в обозначении DNV).

Суда предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50 градусов. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна — 16,6 м, высота борта — 5,5 м.

Суда относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.

Головное судно проекта RST25 на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» было заложено 22.04.11 г. Сдача судна ожидается в 2012 году.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.