Українське дунайське пароплавство відновлює морський суховантажний флот для експорту української агарної продукції. Перше судно морського флоту відправили на ремонт.

Про це повідомив генеральний директор «Українського Дунайського пароплавства» (УДП) Дмитро Москаленко.

За його словами, морські судна є найбільш затребуваними на Дунаї для експорту агропродукції.

Москаленко також розповів, що для відновлення морського флоту УДП повернуло судна, які раніше перебували в чартері.

«Договори фрахтування, укладені за минулого керівництва, відверто суперечили інтересам пароплавства. Судна фактично «вбивалися», пароплавство отримувало мізерні суми», — пояснив гендиректор УДП.

Тепер повернуті судна пройдуть ремонт. Зараз на доковий ремонт стало «Вилково».

«Це універсальне суховантажне судно, призначене для перевезення генеральних, навалочних вантажів різної номенклатури, зерна, контейнерів», — додав Москаленко.

За словами гендиректора УДП, чистий дохід пароплавства за шість років оренди «Вилково» не перекрив навіть вартості його відновлення.

Його збудували на замовлення УДП на португальській корабельні Віана-ду-Каштелу. Загалом таких суден — шість.

Державний прапор на ньому підняли 8 липня 1993 року. У грудні 2008-го «Вилково» заарештували у грецькому порту Псахна за багаторічні борги перед місцевими компаніями. Звільнили його за два роки.

Нагадаємо, у листопаді 2022 року УДП запустило «Дунайський зерновий шлях» для транспортування української аграрної продукції до румунського порту Констанца. Це сталося після того, як у жовтні рф заявила, що призупиняє участь у «зерновій угоді».

Москаленко заявив, що ще влітку в УДП передбачили вихід росії із «зернової угоди» й почали працювати над проєктом «Дунайський зерновий шлях».