«Вечерняя Одесса» уже сообщала о том, что Одесский горисполком утвердил схему движения грузового транспорта в морской торговый порт, запретив проезд по улицам Черноморского казачества, Атамана Головатого, Церковной, Одария.

Это было сделано из-за того, что тяжелые фуры, направляясь в порт, разбивали дорожное покрытие городских улиц, создавали заторы в районе Пересыпского моста. Да и жители возмущались: шум, выхлопные газы и вибрация зданий от проезжающих большегрузных автомобилей усложняли им жизнь.

Новая схема движения в морской порт была введена с соблюдением необходимой процедуры, согласована в соответствующих инстанциях, в том числе и управлением дорожного движения Главного управления Национальной полиции в Одесской области.

Однако одесский губернатор Михеил Саакашвили усмотрел в действиях городской власти, как он выразился на своей странице в социальной сети «Фейсбук», «разбойный феодализм XXI века». Дескать, горсовет «монополизировал въезд в Одесский порт, расставив дорожные знаки так, чтобы все грузовики проезжали через территорию «Евротерминала», за что компания берет 20 долларов».

В понедельник, 14 марта, М. Саакашвили собственноручно демонтировал дорожный знак на Объездной дороге, запрещающий грузовикам въезжать в Одессу. А начальник Одесской таможни Ю. Марушевская, обвинив горсовет «в злоупотреблении властью ради собственного кармана», обратилась в Национальное антикоррупционное бюро Украины.

Ситуацию прокомментировал директор городского департамента транспорта, связи и организации дорожного движения А. Илько на брифинге, состоявшемся во вторник, 15 марта, в кинозале мэрии. Он сообщил, что действия губернатора Одесской области попадают под действия статьи 270-й Уголовного кодекса Украины, и им по поводу «факта порчи муниципальной собственности» написаны заявления в Суворовский райотдел внутренних дел и на имя начальника полиции в Одесской области. Коммунальному предприятию «СМЭП» дано указание восстановить поврежденный знак.

А. Илько напомнил, что задачей «Евротерминала», строительство которого началось еще во время президентства В. Ющенко при софинансировании ЕБРР, была разгрузка городских улиц от контейнеровозов. По проекту, весь транспортный поток, идущий в порт, должен следовать по магистральному путепроводу, который соединяет порт с накопительной площадкой терминала. По мнению директора КП «Одестранспарксервис» С. Дубенко, «въезд в порт за коммерческим грузом не может быть бесплатным».

В результате того, что большегрузным автомашинам волевым решением губернатора разрешен въезд в Одессу, вновь начали скапливаться фуры, появились пробки городского транспорта у Пересыпского моста.