В качестве альтернативы городская власть сохраняет нынешнюю стоимость проезда в трамваях и троллейбусах — 1,5 грн. с пассажира

С сегодняшнего дня, 5 марта, стоимость проезда в маршрутках повысилась до 5 грн. Одесские перевозчики уже давно требовали изменить тарифы на перевозку пассажиров, ссылаясь на подорожавшие топливо и запчасти. А на прошлой неделе некоторые автопредприятия объявили, что из-за отсутствия средств на заправку и ремонт автобусы на линию не выйдут. Несколько дней на многих маршрутах количество подвижного состава было меньше обычного.

В понедельник водители маршруток и представители фирм-перевозчиков митинговали у мэрии, требуя поднять проезд до 9—10 грн. На встрече с первым заместителем городского головы О. Янчуком члены инициативной группы заявили, что именно такой тариф не даст отрасли развалиться и будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры.

Позже, во время брифинга, на котором шла речь о причинах (и необходимости) повышения цен на проезд, директор департамента экономического развития Д. Радулов сообщил, что почти 50 процентов тарифа занимает стоимость топлива, 13 процентов — затраты на ремонт машин, Остальное — платежи в бюджет и зарплата сотрудников автопредприятия.

Директор НПЦ «Экономинформ» Г. Хаскин привел такие цифры: в день одна маршрутка перевозит до 600 пассажиров, оплата составляет полторы — две тысячи гривен, а горючего покупается почти на 1500 грн. Стоимость проезда 3 грн. была рассчитана для цены дизельного топлива на уровне 14 грн. за литр. Сегодня она в два раза выше. Поскольку запчасти и комплектующие приобретаются за рубежом (предприятие «Богдан», на котором одесские перевозчики покупают автобусы, делают только каркасы), то в связи с ростом доллара они значительно подорожали, и перевозчики не в состоянии их приобретать.

По словам О. Янчука, город оказался перед тяжелым выбором: или транспорт должен остановиться, или поднять плату за проезд. Поскольку требуемые перевозчиками 9—10 грн. за проезд для большинства горожан окажутся неподъемными, был достигнут компромисс: проезд в маршрутках оставить на уровне 5 грн. При этом О. Янчук отметил, что этот тариф рассчитан на нулевую рентабельность при курсе 22 грн. за доллар. Если доллар будет расти, удержать тариф на этом уровне будет сложно.

Согласившись на повышение тарифа, мэрия поставила перевозчикам условие: повысить качество обслуживания, соблюдать скоростной режим на дорогах, уважительно относиться к пассажирам, поднять зарплату водителям до 3,4 тыс. грн.

В качестве альтернативы городская власть сохраняет нынешнюю стоимость проезда в трамваях и троллейбусах — 1,5 грн. с пассажира. Вместе с тем О. Янчук не скрывал, что такую цену город может держать до тех пор, пока в Украине не подорожает электроэнергия: «Содержание горэлектротранспорта — тяжкое бремя для местного бюджета».

На брифинге прозвучала информация о том, что мэрия планирует взять в аренду у берлинского автопарка автобусы большой вместимости, отслужившие в Германии в среднем 8—9 лет. Два таких автобуса уже работают на маршрутах. В ближайшее время на улицы Одессы выйдут еще около 60 больших автобусов, всего же мэрия договорилась о поставке 200 автобусов. Предполагается, что большая часть этих машин останется в собственности города по лизингу.

Директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения В. Новиков сообщил, что к началу курортного сезона будет продлен маршрут трамвая № 7 до железнодорожного вокзала. От Пересыпского моста, где у него конечная остановка, он пойдет по маршруту 3-го трамвая.