Скоростной поезд фирмы «Тарпан», снятый с эксплуатации спустя неделю после запуска, вернется на линию уже на следующей неделе.

По словам технического директора завода-производителя Сергея Лутонина, поезд совершенно безопасен.

– Произошел лишь отказ оборудования, который не позволяет создать комфортные условия для пассажиров,– заверил Лутонин. Состав на ходу, он самостоятельно прибыл из Одессы на станцию Крюков-на-Днепре.

По информации руководства завода, для устранения всех неполадок понадобится примерно 10 дней.

Напомним, презентовали «Тарпан» с большим размахом– с толпами журналистов с, камерами, с оркестром, воздушными шарами,.

А руководитель «Украинской железнодорожной скоростной компании» (УЖСК) Леонид Лобойко тогда заверил всех, что технические проблемы, с которыми столкнулись ранее скоростные поезда южнокорейской компании Hyundai, отечественные изделия не коснутся, не предполагая даже, что «новичок» не продержится на рельсах больше недели.

Один из двух составов, которые были изготовлены на Крюковском вагоностроительном заводе, был отозван утром 8 июля, когда пришел из Киева в Одессу. В СМИ сообщили, что это произошло из-за трещин, обнаруженных на раме кузова. А использовать поезда при наличии таких дефектов строго запрещено, так как существует реальная угроза жизни пассажиров.

Тем временем, в УЖСК сообщили, что состав был снят из-за несрабатывания преобразователя. Там заверили, что ни о каких трещинах в кузове и угрозе жизни людей речи и быть не может.

Эту версию подтвердила и «Укрзализныця».

– Информация о недостатках в конструкции поезда не соответствует действительности, -отметили в госкомпании.

Как уточнили в пресс-службе предприятия, завод-производитель отозвал один состав для того, чтобы заменить преобразователи личных нужд системы обеспечения электропитания -это оборудование, которое обеспечивает функционирование систем освещения, вентиляции, кондиционирования и санузлов.

Отметим, что прокатится в новом «Тарпане» – удовольствие не из дешевых. Стоимость билета варьируется от 300 до 500 гривен, в зависимости от класса (первый или второй) и дня покупки билета.

Кстати

Конфуз с «Тарпаном» это не первый раз, когда украинцев подводят скоростные электропоезда. Ранее, большим разочарованием для украинцев стали, также сильно разрекламированные и закупленные в преддверии финальной части ЕВРО-2012 составы Hyundai Rotem. Пользователи постоянно сообщали о многочисленных поломках составов, после чего поезда решено было модернизировать. В феврале текущего года «Укрзализныця» приостановила продажу билетов на Hyundai. Компания взялась за устранение неисправностей. Первые модернизированные составы вернулись на рельсы в конце апреля, а закончить ремонт всех электропоездов планируют к концу июля.