Безо всякого преувеличения состояние дорог является одним из наиболее ярких показателей эффективности деятельности местной власти в Украине. Ведь дороги, как вены, связывают в единое целое элементы организма любого населённого пункта. Поэтому поговорим сегодня о состоянии городских дорог и перспективах их реанимации. А чтобы разговор получился более предметным и информативным, мы решили задать несколько вопросов Измаильскому городскому голове Андрею Абрамченко.

— Андрей Вячеславович, в последние два года горожане отмечают определённое оживление в ремонте измаильских дорог. Скажите, это субъективный взгляд на ситуацию или улучшение состояния дорог стало одним из приоритетов в работе вашей команды?

— Приведение внутригородских дорог в порядок мы поставили в число приоритетных задач буквально с первых же дней своей деятельности. И такой подход принёс свои первые результаты уже в 2011 году, когда мы сумели произвести капитальный и текущий ремонт 28 тыс. кв. метров городских дорог. Чтобы читателям было с чем сравнивать, скажу, что такие же объёмы ремонта дорог были произведены за предыдущие десять лет — с 2000 по 2010 гг. Не менее напряжённые планы у нас на нынешний год, в течение которого мы планируем отремонтировать не меньше.

— Какие дороги уже удалось капитально отремонтировать на сегодняшний день?

— Капитальный ремонт дорожного полотна уже произведён на улицах Котовского, Короленко, на перекрёстках ул. Железнякова — Украинской — Тельмана, Пушкина — Тельмана. В настоящее время начались работы по капремонту улиц Савицкого (от ул. Железнякова до ул. Ватутина) и Ватутина (от ул. Савицкого до пр. Суворова). Последний объект — это пример плодотворного сотрудничества города и области. Общая стоимость проекта составляет более 2,9 млн грн, из которых около 450 тыс. грн профинансирует городской бюджет, а остальное — областной. Работы здесь должны быть завершены до 1 сентября.

— Но параллельно с этим ведётся и текущий ремонт дорожного покрытия…

— Да, на сегодняшний день производится текущий ремонт на проспектах Суворова и Ленина, а также на улицах Кутузова, Железнякова, Некрасо ва, Пушкина, Клушина, Ивана Франко и на некоторых других. При этом хочу ещё раз подчеркнуть, что мы не производим ямочный ремонт в прежнем понимании этого слова. Сегодня текущий ремонт отличается от капитального только размерами ремонтируемых участков, а фактически производится такая же вырезка повреждённых участков с полной заменой при необходимости щебёночного основания. Это дороже, зато более долговечно.

- Есть случаи, когда после проведённого ремонта дорог строители-дорожники возвращаются, чтобы устранить огрехи в своей работе. Среди обывателей нередко приходится слышать: вот, мол, заработали денег, а теперь город повторно платит за чужие недоработки.

— Впервые одним из условий ремонта городских дорог стали гарантийные обязательства, которые берут на себя дорожно-строительные фирмы. В течение гарантийного срока любые выявленные недостатки дорожники исправляют за свой счет. В том числе и те недостатки, которые можно выявить только с течением времени — например, это касается отвода ливневых вод, а также просадок грунта в местах, где проложены инженерные коммуникации.

— В этом году, кажется, впервые в истории нашего города начался ремонт внутридворовых дорог. Будет ли эта практика продолжена и в дальнейшем?

— Безусловно. В этом году мы уже произвели подобный ремонт во дворах по ул. Советской милиции, 23/1, Нахимова, 373, к завершению подходят работы во дворе домов по пр. Ленина, 50–54. В планах 2012 года — ремонты ещё в нескольких дворах многоэтажных домов.