Речь идет о проекте, начало реализации которого запланировано на следующий год,— сооружение линии электропередач 330 кВ между подстанциями Новоодесская (неподалеку от города Одессы) и Арциз (в Бессарабском регионе Одесской области). В отчете с недавней сессии областного совета «Вечерняя Одесса» рассказывала: депутаты утвердили проект Договора о региональном развитии Одесской области между Кабинетом Министров Украины и областным советом на 2012—2014 годы.

В документе одним из совместных мероприятий названо строительство линии электропередач «Новоодесская — Арциз», и есть тому обоснование: область сегодня относится к энергозависимым и энергодефицитным регионам по причине отсутствия собственных энергогенерирующих мощностей. Наиболее острой остается проблема электроснабжения потребителей юго-западной части, включающей девять районов, в том числе города Измаил, Белгород-Днестровский, Килия, Рени. Сейчас они получают электроэнергию от сетей 330 кВ объединенной энергосистемы Украины и сетей 110—400 кВ Республики Молдова.

На совещании в Минэнерго в июне нынешнего года сообщалось, что Молдова проинформировала Украину о намерении реализовать проект выделения энергоблоков Молдавской ДРЭС на радиальную работу с энергосистемой Румынии, что негативно повлияет на режимы и надежность работы прилегающей части объединенной энергосистемы Украины (ОЭС). На том же совещании принято решение обеспечить юго-западную часть Одесской области из собственных ресурсов. По договору, утвержденному на сессии, Кабмин берет на себя обязательство после разработки проекта линии электропередач «Новоодесская — Арциз» содействовать привлечению средств инвесторов для строительства объекта, а областной совет — обеспечить отведение земельных участков.

О ЛЭП «Новоодесская — Арциз» речь на всех уровнях идет давно. Украина подала запрос на получение займа от Европейского банка реконструкции и развития для финансирования строительства линии, и еще в 2006 году было выполнено технико-экономическое обоснование строительства. Рекомендованным вариантом прохождения трассы линии был выбран северный вариант — севернее Днестровского лимана, но южнее молдавской границы.

ЕБРР, позитивно настроенный на финансирование проекта, все же обеспокоен реакцией общественности на намерение проложить трассу через заповедную зону Днестровского лимана. А потому банком принято решение профинансировать независимую оценку альтернатив трасс ЛЭП для реализации проекта.

Для того, чтобы дать оценку экологическим, техническим, экономическим и социальным аспектам проекта, привлечена независимая консалтинговая компания Швеции Poyry SwedPower AB.

Как стало известно от старшего советника по экологическим и социальным вопросам компании, кандидата технических наук Андерша Эллегорда, в Одессе состоится обсуждение проекта ЛЭП.

— Цель встречи — информировать задействованные и потенциально заинтересованные стороны о возможных альтернативах прокладки линии электропередач, — сказал Андерш Эллегорд. — Встреча на ранних этапах разработки проекта даст возможность заинтересованным сторонам принять участие в процессе принятия решения. Такое обсуждение согласуется с экологической и социальной политикой ЕБРР, рассматривающего вопрос о финансировании данного проекта. Результат, который мы хотим получить, — сбор комментариев, замечаний и пожеланий присутствующих для того, чтобы учесть их при определении лучшей из предложенных альтернатив и дальнейшего более детального ее исследования.

Какие же альтернативы предлагаются к обсуждению? Как отмечают проектанты, все они жизнеспособны, но имеют разные уровни технической сложности и стоимости.

Итак, варианты прохождения трассы линии электропередач такие: первый — возле молдавской границы, второй — вдоль северной части Днестровского лимана. С экологической точки зрения оба менее приемлемы, так как «пересекают участки высокого уровня природной защиты», а именно — Национальный парк «Нижнеднестровский» и Рамсарскую зону. Второй вариант к тому же отклонен экспертизой по причине нарушения водообмена северной части лимана. Эти альтернативные линии электропередачи предложены в воздушном исполнении.

Третий и четвертый варианты — трассы вдоль центральной части Днестровского лимана и вдоль южной его части — характеризует трудный доступ к побережью лимана. Эти альтернативы, как отмечают проектанты, будут рассматриваться как в воздушном, так и в кабельном исполнении. Есть существенное «но»: власти Белгорода-Днестровского отмели вариант трассы вдоль южной части Днестровского лимана, заявив о невозможности прохождения линии по населенным пунктам.

Пятый вариант — трасса вдоль дороги через Черноморский перешеек. В этом случае придется прокладывать подземный кабель под существующей дорогой. И, наконец, шестой вариант — трасса подводным кабелем в Черном море. Здесь, как сказано в описании возможных альтернатив, «будут трудности с пересечением зоны Причерноморского побережья и самого моря (линии телекоммуникаций, трубопроводы, морские маршруты и т. д.)».

Также из предварительной пока информации известно, что общая протяженность трассы ЛЭП в разных вариантах от 100 до 177 км. Цифра, отражающая ориентировочную стоимость строительства, присутствует в упомянутом договоре с Кабмином — 850 млн. грн.

Как сообщил Андерш Эллегорд, встреча для обсуждения проекта назначена на 16 ноября в санатории «Лермонтовский» (переулок Лермонтовский, 2) в 13.00.

Представитель шведской консалтинговой компании, привлеченной НЭК «Укрэнерго» для подготовки технико-экономического анализа проекта, заявил о готовности собрать и в дальнейшем изучить все предложения. Чем стоит воспользоваться сейчас, в начале пути, дабы избежать повторения событий, имевших место при строительстве ЛЭП через Нерубайское и Усатово в свое время.

Известно, что к предстоящим общественным слушаниям по проекту строительства линии электропередач «Новоодесская — Арциз» уже проявляют интерес экологи — ЛЭП может пройти через заповедное урочище «Днестровские плавни» и Нижнеднестровский национальный природный парк.