![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Пільговий проїзд по-одеськи
10.11.2011 / Газета: Одесские известия / № 43(504) / Тираж: 18937
Діяльність виконавчих органів Одеської міської ради у 2010 році та першому півріччі 2011 року щодо використання коштів державного бюджету (субвенції), виділених бюджету Одеси на компенсацію за пільговий проїзд окремим категоріям громадян, за висновком Колегії Рахункової палати, була нескоординованою та незадовільною. Проведений з цього питання аудит показав, що якість транспортних послуг у місті погіршується, і це, в свою чергу, призводить до невиконання передбачених законодавчими актами завдань щодо реалізації державної політики у сфері соціального захисту населення, зокрема надання громадянам пільг із безкоштовного проїзду. Колегією було виокремлено причини, які стали на заваді забезпечення права окремих категорій громадян на пільговий проїзд. Зокрема, це невпорядкованість самої нормативноправової бази у цій сфері, оскільки на даний час чітко не визначене питання щодо фінансування двох пільгових категорій громадян – «пенсіонери за віком» та «посадові і службові особи органів і установ виконання покарань». Не врегульоване і питання запровадження адресного надання пільг та їх фінансування. Потреба бюджету Одеси у коштах зазначеної субвенції задовольняється на низькому рівні: у 2010 році – на 41,6 відсотка, у 2011 році – на 37,9 відсотка. Як наслідок, утворився значний дефіцит міського бюджету в коштах субвенції на 2010 та 2011 роки. Водночас в умовах нестачі коштів субвенції розподіл фінансового ресурсу здійснювався Одеською облдержадміністрацією між адміністративнотериторіальними одиницями непропорційно, фактично у ручному режимі. Фактичний обсяг споживання послуг та об’єктивна потреба у фінансуванні перевізників з метою забезпечення проїзду пільговиків не бралися до уваги і не обраховувалися. Це і створило передумови для запровадження виконкомом Одеської міськради власних методик визначення обсягів безоплатних перевезень. Їх застосування призводило до завищення розрахунків з бюджетом, оскільки до складу пільгових включались усі без винятку безоплатні перевезення, що суперечить чинним нормативам. Колегією Рахункової палати наголошено, що неврегульованість питань використання коштів субвенції зумовлює в Одесі безконтрольність, непрозорість та суб’єктивність при їхньому розподілі та витрачанні, а також призводить до недотримання принципів соціальної справедливості при користуванні пільгами. Про це свідчать і скарги від населення про ненадання людям пільг при користуванні громадським пасажирським транспортом, яких, порівняно з 2009 роком, у 2010-му стало у 2,5 раза більше. Автор: -
|
Пошук:
![]() Євген Плінський
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
![]() Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Останні моніторинги:
00:00 18.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 18.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 18.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 18.06.2026 / Вечірня Одеса
00:00 18.06.2026 / Вечірня Одеса
|
||||||||||||||||
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р.
Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
© 2005—2026 S&A design team / 0.013 |