В номере за 7 мая 2011 года «Вечерняя Одесса» обнародовала высказанное на пресс-конференции мнение начальника главного управления экономики Одесской облгосадминистрации Олега Муратова: «Возрождать ЧМП экономически нецелесообразно». Свое несогласие с такой постановкой вопроса высказала организация ветеранов ГСК «ЧМП».

Для нас, ветеранов флота, отдавших всю жизнь служению морю, переживших, как страшную личную трагедию, развал некогда мощного пароходства, удивительно было читать высказывания главного экономиста области о том, что возрождение ЧМП является «красивой сказкой». Более того, по мнению чиновника, «предпосылки к возрождению пароходства на сегодняшний день отсутствуют».

По всей видимости, г-н Муратов, делая подобные выводы, имеет подготовленные специалистами его управления экономические расчеты, заключения экспертов и другие официальные документы. Если это так, то ветераны ГСК «ЧМП» предлагают ему опубликовать в «Вечерней Одессе» эти материалы.

А если это пустое заявление, сделанное главным экономистом области, который должен ежедневно и еженощно заботиться о создании рабочих мест в Одесской области, то тогда оно сродни заявлениям тех государственных мужей, которые, получив в управление сотни судов Черноморского морского пароходства и много другой собственности предприятия, не сумели сберечь это богатство, создававшееся трудом не одного поколения советских людей...

По ком звонит корабельный колокол в ЧМП?

Главному экономисту области должно быть известно, что наше пароходство на протяжении всей своей истории неоднократно возрождалось, как птица Феникс, — то за государственные средства, то за народные сбережения, то за деньги частного капитала. Но пароходство всегда было гордостью нашего города, которое давало работу сотням тысяч специалистов, причем не только в Одессе.

Что же касается восхищения г-на Муратова относительно экономической привлекательности пассажирского сообщения по Черному морю, то хотим возразить, что Крымско-Кавказская линия всегда была дотационной за счет средств пароходства. Она поддерживалась для обеспечения отдыха советских людей, ведь в осенне-зимний период суда, в основном, находились в отстое или в ремонте.

Несмотря на столь странные и мрачные обоснования экономической нецелесообразности возрождения ЧМП, при совете ветеранов пароходства создана объединенная инициативная рабочая группа, которая разработала программу возрождения предприятия. Предлагаем экономистам из управления, возглавляемого г-ном Муратовым, присоединиться к нашей группе, чтобы объединить усилия по возрождению Черноморского морского пароходства.