«Не розумію, звідки взялась інформація про те, що порт здає свої позиції, – сказав кор. «Ч» начальник Скадовського морського торговельного порту А.В.Пелюховський. – Нинішнього року збільшилась кількість судозаходів на 5-6 відсотків. Крім того, фінансова діяльність будь-якого підприємства – це комерційна таємниця. А на комісіях районної ради озвучують інформацію, яку офіційно я не надавав. До професійного свята мене було відзначено Міністром транспорту і зв’язку. Якби справи у порту були настільки погані, як про це говорять, я би, швидше за все, отримав догану, а не заохочення».

Кор. «Ч»:

– На підприємстві є заборгованість із заробітної плати?

А. В.Пелюховський:

– Ні. Зарплата виплачується двічі на місяць. Середній рівень її становить 2,5 тисячі гривень.

Кор. «Ч»:

– Але ж від вас пішов пором «Улусой». І піску ви не добуваєте…

А. В.Пелюховський:

– Пішов «Улусой» – прийшов «Бірлік 1». За рахунок цього судна і збільшився вантажооборот.

Відновити добування піску можна, однак в Україні сьогодні немає таких темпів будівництва, які ми спостерігали у 2008 році. Тому існує про-блема збуту. Порт не має власної техніки для видобутку піску, її беремо в оренду. Багато бор-гів лишили порту мої поперед-ники, коли техніку орендували, але пісок не добували.

Борги – це окрема тема розмови, ми поступово з ними розраховуємось. Але можу повідомити, що 5 мільйонів кредиторської заборгованості порт по судах відстояв.

Кор. «Ч»:

– У місті вперто ходять чутки, що через те, що морський порт почистив фарватер, у морі стало неможливо купатись через замулення дна.

А. В.Пелюховський:

– Ми дійсно збираємось чистити прохідний канал – щоб пороми могли вільно заходити в акваторію порту. У затоці попрацювали водолази, які визначили обсяги роботи. Навряд обстеження дна морської затоки спровокувало її замулення. До поглиблення і розширення прохідного каналу ми приступимо після закінчення курортного сезону, не раніше.