Вопрос об отмене льготных рейсов решит суд

«Льготы, которые мы заслужили, в на­шем городе превратились в унижение», — считает председатель Каховского горсове­та ветеранов Александра Дарьина. На за­щиту ветеранской организации стали руко­водство местного горсовета и межрайон­ная прокуратура, которая решила опротес­товать в суде незаконное, по их мнению, решение ОАО «Каховское АТП-16506» об ограничении бесплатного проезда льготни­ков и ввода отдельных автобусных льготных рейсов на городских маршрутах.

— Если бы государство в полной мере ком­пенсировало наши затраты на бесплатный проезд льготников, необходимости в таком решении бы не было, — комментирует пред­седатель правления ОАО «Каховское АТП-16506» Владимир Литвиненко. — Только за прошлый год нам недоплатили 529 тыс. грн. В то же время уплату налогов от нас требуют вовремя, цены на бензин и запчасти растут как на дрожжах, и мы возим пассажиров по горо­ду не за 3 грн., что соответствует нынешним затратам, а за 2 грн. К тому же, существует про­тиворечие между тремя законами — «О соци­альных гарантиях населения», «Об автотран­спорте» и «О бюджете на 2011 год». Мы их не нарушаем, но ждём, что теперь скажет суд.

Недоволен таким решением и бывший ди­ректор этого АТП, городской голова Каховки Александр Карасевич. «Закон должен быть один для всех, — отметил он. — Правда, не­которые чиновники облгосадминистрации советовали нам перенять пример Цюрупинска или Голой Пристани, где льготникам выдают на месяц 4 проездных талона, дающих право на бесплатный проезд».

Как уже сообщал «Новый день», и в этом нет никакого подвоха: согласно нынешнему финансированию и воле Верховной Рады ук­раинские льготники имеют право лишь на 4— 5 бесплатных проездов в месяц в черте горо­да. В то же время в качестве примера для под­ражания некоторые пенсионеры называют ситуацию в Санкт-Петербурге, Москве и дру­гих российских городах, где льготники могут ездить бесплатно без ограничений. «Под та­кой «заботой» о пенсионерах скрывается са­мая банальная бесхозяйственность и корруп­ция. Ведь без строгого учёта сложно просле­дить, сколько льготников воспользовались своим правом на проезд в том или ином ав­тобусе. Если россиян такой бардак устраива­ет — ради Бога. Я же против того, чтобы день­ги на льготы оседали в карманах чиновников», — заметил один из каховчан при обсуждении этого вопроса на недавней информационной встрече с руководством горсовета.

На той же встрече высказывались и дру­гие претензии к работе АТП — относитель­но рейсов на дачи. Владимир Литвиненко все их отверг, подчеркнув, что все рейсы согласованы с руководителями огородных кооперативов и выполняются. «Дачникам надо строже спрашивать со своих предсе­дателей, — добавил Александр Карасевич.

Лишь единицы руководителей кооперати­вов добросовестно выполняют свою рабо­ту. С другой стороны, и число дачных участ­ков резко уменьшилось — если раньше их было 11 209, то теперь меньше 3300.

ТОЧКА ЗРЕНИЯ

О ситуации с льготными перевозка­ми в Голопристанском районе расска­зывает заместитель начальника управ­ления труда и социальной защиты на­селения местной райгосадминистра- ции Татьяна ТАМАЗЛЫКАРЬ:

— Талонная система существует у нас дав­но. Помню, когда мы решили её отменить, в РГА посыпался поток жалоб, и мы вернули её об­ратно. Но столкнулись с проблемой: половина выданных талонов на бесплатный проезд нача­ла оседать в карманах у льготников. То есть часть людей своей льготой просто не пользу­ется. Чтобы не тратить впустую деньги на их из­готовление, мы ограничили выдачу таких тало­нов до четырёх. Но это не значит, что наши льготники не имеют право сделать больше бес­платных поездок. Если кому-то нужно ездить в больницу, мы выдаём и 10, и 12 талонов. При необходимости, готовы выдавать их несколько раз в месяц. Хотя, конечно, итут возникает мас­са конфликтных моментов, пытаемся их ре­шить. Но меньше проблем стало с перевозчи­ками, поскольку идёт учёт всех льготных поез­док, которое оплачиваются из бюджета.