Как известно, с принятием Налогового кодекса у органов местного самоуправления забрали источник финансиро­вания ремонта дорог в виде транспортного налога

Теперь транспортный сбор вклю­чили в стоимость топлива для авто, а стало быть, все средства аккумулируются в Киеве и за­тем распределяются между облавтодорами. Как «Гривна» уже сооб­щала, херсонское горуправление дорог подало заявки на 15 миллионов гривен, ориентируясь на сумму, потраченную в прошлом году (при необходимости — в несколько раз больше). Поначалу Киев согласовал такое финансирова­ние Правда, с одной оговоркой: день­ги можно тратить только на капиталь­ные ремонты, на текущее латание дыр нужно изыскивать средства из соб­ственных ресурсов. Городские власти, не имея выбора, удовлетворились и этим раскладом, понадеявшись, что таким образом смогут капиталь­но отремонтировать Бериславское и Николаевское шоссе, площадь Ганнибала.

Однако, как сообщил директор департамента ЖКХ Херсонского горисполкома Владимир Пепель, из Киева поступят лишь 8 миллионов гривен. Тратить их теперь уже разрешили на текущий ремонт, а потому в срочном порядке нужно согласовать фронт работ.

- Мы подали дефектные акты на все дороги, а какие именно будут ремонтировать, решать облавтодору как распорядителю средств, — говорит Владимир Пепель. — Есть надежда, что сможем профинансировать ремонты из спецфонда горбюджета. Но это при условии, если он будет наполняться. Несколько подпортило картину еще одно новшество: нам запретили ре­монтировать в кредит. Чтобы начать работы, на счету в казначействе долж­ны быть реальные деньги.

Тем временем сезон ремонта дорог уже начался. После зимы «по­сыпались» улицы, на которых произвели ямочный ремонт. Не повезло и і Привокзальной площади — там по­страдал асфальт, который в прошлом году положил каховский подрядчик. А вот площадь Победы, как говорят специалисты, выстояла. Напомним, на нее в прошлом году было потрачено почти 5 миллионов гривен.