Как только холода сменяются весенней оттепелью, для дорожно-эксплуатационных служб и предприятий Херсона наступают горячие деньки: пора восстанавливать асфальтовое покрытие, порядком разбитое за зиму с ее гололедицами и снегопада­ми. Специалисты городского управ­ления дорог уже определили, что в самом плачевном состоянии у нас находятся улицы Лесная, Полевая, Ильича, Рабочая, Краснознаменная и ряд участков Киндийского шоссе, причем на Лесной надо не только ас­фальт менять, но и делать «водоот­вод». Однако подобный объем работ требует миллионных вложений, а де­нег в муниципальной казне нынче кот наплакал.

— В прошлом году на текущий и капитальный ремонт проезжей части улиц областного центра перечислили 17,5 миллиона гривен из городского, и 5,5 миллиона — из областного бюд­жетов. Но тогда основное финанси­рование осуществлялось за счет транспортного налога, 70 процентов которого оставляли в распоряжении органов местного самоуправления. С нынешнего года Кабмин Украины радикально изменил этот порядок — транспортный налог полностью пере-: числяется в госбюджет, после чего оттуда выделяются средства на инфра- стуктурные проекты с детальным обо­снованием потребности в них, — ком­ментирует начальник управления до­рог Херсона Вячеслав Никитенков. — Мы разрабатываем проект реконст­рукции Николаевского шоссе от пло­щади Ганнибала до зоны мостов, пос­ле которой никаких вложейий в эти участки не потребуется как минимум десяток лет. Но необходимость в теку­щем ремонте улиц тоже не исчезла — деньги на него в городской казне все равно искать придется. Сейчас на уровне руководства города идет об­суждение, сколько ассигнований и на что именно можно будет потратить.

Слабым утешением для водителей и коммунальщиков Херсона служит лишь то, что центральный проспект Ушакова и улица Ленина, в ремонт которых в прошлом году вбухали из­рядные суммы, зиму пережили без заметных повреждений, и весной вполне можно будет обойтись только латанием отдельных ям.