После общественных слушаний по поводу готовящегося повышения тарифов на проезд в общественном транспорте у читателей «Ключей» возникли вопросы к работе городского автовокзала. Нас спрашивают, касается ли повышение проезда автовокзала и почему проезд, к приме­ру, в Корсунку с платформы автовокзала дороже, чем от остановки воз­ле горвоенкомата. Комментарии «Ключам» дал начальник автовокзала Новой Каховки Александр КУРДОВ.

Александр Михайлович, действительно, почему та­кая разница в стоимости проезда?

На общественных слушани­ях 11 февраля я объяснял принцип работы автовокзала. Что такое автостанционный сбор, а что такое — кассовый сбор. И за счет чего существу­ет автовокзал как предприя­тие. Учитывая, что на обще­ственных слушаниях присут­ствовала незначительная часть населения, повторю снова. Тем более, что, не разобравшись до конца, чем отличаются друг от друга автостанционныи и кассовый сбор, автовокзал «осо­бо умные» обвиняют в двойных поборах с пассажиров.

Чтобы внести ясность, нач­нем с «азов». Когда пассажир покупает в кассе автовокзала билет, он оплачивает тариф проезда и автостанционныи сбор, который является, по сути, платой за услуги автовок­зала. Это зал ожидания, про­дажа билетов, служба инфор­мации, а также заработная пла­та работникам автовокзала и уплата налогов. Чтобы все эти службы нормально функциони­ровали, пассажиры с каждого билета оплачивают автостанционный сбор. Порядок его расчета определяется норма­тивными документами Мин­транса Украины исходя из затрат. В 2002 году для Херсонс­кой области его утвердили в пределах 18%.

Другое дело, что в разных областях Украины он разный, утверждается облсоветами и региональными Антимонополь­ными комитетами.

-За что тогда берется кас­совый сбор?

- Кассовый сбор вообще к пас­сажирам отношения не имеет, и ошибаются те, кто утвержда­ет, что его берут с пассажиров. Он изначально заложен в тари­фе на проезд в автотранспорте.

«Херсонавтотранс», как это практикуется во всех област­ных управлениях автотранспор­та, заключает договора с пере­возчиками на оказание комп­лексных услуг, в том числе на продажу билетов на маршруты перевозчиков. За оказание этих услуг по договору автовокзалы получают от перевозчиков воз­награждение, так называемый кассовый сбор. У нас на дан­ный момент он составляет 10% от стоимости билета.

Поэтому не следует путать — больше чем за билет и 18% автостанционного сбора пасса­жир ничего не платит. Простые люди в такие тонкости не вда­ются, и на этом спекулируют некоторые «общественные де­ятели». Они утверждают, раз коммунальное предприятие «Автоцентр» уже оплачивает автовокзалу парковку автобу­сов и продажу билетов через кассу, то брать еще что-то кро­ме билетов с пассажиров пригородных рейсов — незаконно.

Между КП «Автоцентр» и «Херсонавтотрансом» — за­метьте, не Новокаховским ав­товокзалом — существует такой же, как и с остальными авто­перевозчиками, договор кас­совом сборе.

-Допустим, человек имеет льготы. Ему тоже нужно пла­тить автостанционный сбор?

- Льготники мне часто зада­ют вопрос: «Мы имеем право на бесплатный проезд, а с нас на автовокзале все равно бе­рут, например, 25 копеек». Не­смотря на то, что существует 18 льготных категорий пасса­жиров, совершенно бесплатно ездят — как на междугородних линиях, так и в пределах рай­онов области — только инвали­ды войны и инвалиды I группы и сопровождающие их лица. Им выдается нулевой билет. Ос­тальные категории льготников оплачивают только автостан­ционный сбор, то есть 18% от стоимости билета.

Еще есть такая категория, как инвалиды общего заболевания. Для них правила такие — с ок­тября по май они могут ездить за полцены билета, а летом оплачивают полную стоимость. Так указано в Постановлении Кабмина от 26.09.07 года.