Владельцем Херсонского машиностроительного завода — единственного в Украине производителя зерноуборочных комбайнов — возможно, станет еще одна компания.

Как заявил на пресс-конференции губернатор Николай Костяк, «на комбайновый завод зайдет еще одна компания». Она, в составе холдинга, который планируют создать на базе этого предприятия, будет работать вместе с сегодняшним владельцем ХМЗ. Название компании пока не обнародуют.

Что касается будущего распределения пакета акций Херсонского машзавода, то здесь возможны варианты 50% на 50% или «возможно, контрольный пакет акций будет у холдинга», — отметил Н.Костяк.

Напомним, в 2007 году на базе основных фондов ОАО «Херсонские комбайны», одного из старейших в Украине предприятий сельхозмашиностроения, было создано ООО «Херсонский машиностроительный завод». Уже в мае 2009 года на базе производственных мощностей этого ООО «Херсонский машиностроительный завод» создали «Научно-производственное предприятие ООО «Херсонский машиностроительный завод». Осенью 2010 года была обнародована информация, что на базе машзавода в Херсоне планируется создать торгово-производственный холдинг, который будет заниматься изготовлением и продажей как отечественной, так и зарубежной сельхозтехники.

Еще один вопрос, связанный с ХМЗ — собственно производство тех самых отечественных комбайнов. Губернатор на пресс-конференции рассказал о том, что облгосадминистрация хочет удешевить для сельхозпроизводителей региона новый зерноуборочный комбайн «Скиф» производства Херсонского машиностроительного завода. По словам Н.Костяка, первые образцы этого комбайна, изготовленные на предприятии в 2010 году, успешно прошли испытания и показали хорошие результаты. Что касается цены нового комбайна, то ее для аграриев Украины можно уменьшить на 30% — с помощью механизма компенсации государством стоимости сложной техники, а для аграриев Херсонщины — кроме того, еще на 10%. Как заявил председатель ОГА, на сессии областного совета сейчас вполне реально принять решение о 10%-ной компенсации из местного бюджета сельхозпроизводителям региона при покупке ими комбайнов «Скиф». «Первыми покупателями новых комбайнов должны быть товаропроизводители нашей Херсонской области. Мы должны заинтересовать их», — считает Николай Костяк.

Напомним, что в 2010 году Херсонский машиностроительный завод изготовил два образца нового зерноуборочного комбайна — «Скиф-290» и «Скиф-330», с пропускной способностью 10 и 12 килограммов зерна в секунду.

Впрочем, проблемы отечественного комбайностроения, как мы уже не раз писали, нельзя решить лишь на уровне области. Вот и проведенный Счетной палатой аудит показал, что в Украине отсутствует действенная государственная политика развития отечественного машиностроения для обеспечения потребностей сельхозпроизводителей.

Как сообщили в пресс-службе Счетной палаты, на внутреннем рынке уже почти 80% объемов продаж приходится на технические средства зарубежного производства, которых только в 2010 году реализовано на 2,5 млрд. долларов США. А это отток из экономики Украины финансовых ресурсов, потеря тысяч рабочих мест, научно-технического и производственного потенциала машиностроительных предприятий, их упадок и полная зависимость агропромышленного производства Украины от зарубежных фирм.

Аудит состояния выполнения Госпрограммы развития отечественного машиностроения для АПК на 2007-2010 годы, третьей по счету программы такого рода, показал, что она, как и предыдущие, не выполнена, а ее цель не достигнута.

За время действия программы уровень выполнения мероприятий за счет бюджетных средств составил лишь 18,2% от предусмотренного объема. При этом из бюджета финансировался только одно из трех программных направлений — опытно-конструкторские работы. Два других — компенсация кредитных ставок банков по кредитам на техническое переоснащение предприятий АПК и совершенствование нормативно-правовой базы по вопросам машиностроения для АПК — не финансировались вообще.

Как следствие: при наличии научных разработок предприятия не смогли переоснастить собственное производство под выпуск новой продукции, что ослабило их конкурентоспособность.