Лоцмана ГП «Дельта-лоцман» 5 марта 2010г. успешно вывели теплоход «Preventer» от причала 000 СП «Нибулон» и поставили его на внешний рейд Николаевского МТП в районе острова Березань (так называемая банка Трутаева) для дозагрузки. Балкер, длина 227,0м, ширина 32,0м, груженный зерном до осадки 9,16м (37700 тонн пшеницы), прошел первым коленом канала акватории порта Николаев, а затем всей трассой Бугско-Днепровско-лиманского канала (БДЛК). Второй этап специальной разовой проводки судна «Preventer» от причала 000 СП «Нибулон» с соблюдением всех требований, предусмотренных «Предпроектными решениями» и соответствующей «Технологической схемой проводки»; выполнили начальник линейной лоцманской службы ЕМЛС «Николаев» ГП «Дельта-лоцман» Ю.Лукаш и старший лоцман портовой лоцманской службы ЕМЛС «Николаев» ГП «Дельта-лоцман» В.Давыдов. Для обеспечения проводки агентской организацией были привлечены буксиры мощностью от 2,5 тыс. до 5 тыс. л. с.

Начало лоцманской проводки — 06.30, окончание лоцманской проводки -13.25.

Напомним, что эти же опытные лоцмана 3 марта 2010г. осуществили первый этап специальной разовой проводки судна «Preventer» к причалу 000 СП «Нибулон» -проводку судна от рейда МТП Южный до причала зернотрейдера.

Оба этапа разовой проводки судна «Preventer» выполнялись в регламенте «особо сложной проводки» морскими лоцманами высшей категории. Проводка любого судна в условиях ограничений того или иного гидротехнического сооружения (канала) является сложным заданием и выполняется государственными морскими лоцманами, которые соответствуют квалификационным требованиям и прошли соответствующий курс подготовки, сдали экзамены, признаны Госквалифкомйсией и проходят периодическую профпереподго-товку. Именно поэтому, в условиях каналов, на подходах и в акваториях портов государством устанавливаются районы так называемой обязательной лоцманской проводки, где работы выполняются исключительно лоцманами со специальными навыками. О сложности и незаурядности проводки т/х «Preventer» свидетельствуют два обстоятельства:

Первое — превышение характеристик судна, регламентированных Правилами плавания и Лоцманской проводки судов в северно-западной части Черного моря (Приказ Минтранссвязи от 01.08.2007 № 655), что само по себе означает выполнение работ как исключение из правил, а не как правило. Такая работа может быть выполнена исключительно опытнейшими и высокопрофессиональными лоцманами.

Второе — проводка данного судна была особо сложной из-за несоответствия

характеристик первого колена Бугско-Днепровско-лиманского канала акватории порта Николаев заявленным в Лоции Черного моря. Кроме того, существующие технические параметры первого колена канала акватории порта Николаев значительно меньше, чем требуется для проводки судов с подобными характеристиками, установленными в нормативных актах и распорядительных документах еще советских времен. Проводка т/х «Preventer» к/от причала 000 СП «Нибулон», несмотря на существующие навигационные ограничения, была осуществлена исключительно благодаря высочайшему профессионализму морских лоцманов ГП «Дельта-лоцман». Как прокомментировал произошедшее заместитель директора ГП «Дельта-лоцман» по регулированию движения судов и лоцманскому обеспечению Владимир Шарабура, «Дельта-Лоцман» сделал свою роботу качественно и надежно.

Но лучшую оценку высокому профессионализму и лоцманскому мастерству сотрудников ГП «Дельта-лоцман» дал капитан т/х «Preventer», который видел, насколько сложно было работать в условиях навигационных ограничений. В лоцманской квитанции капитаном отмечено: «perfectly in all respects», что означает — лоцмана справились с поставленной задачей превосходно во всех отношениях. И это еще одно подтверждение особой сложности и незаурядности проводки.